新手们幼心驾驶，老司机见缝加塞，学生卡系好安宁带。公共坐好了，每天早上8点整咱们准时发车

　　飛翔de鳥：博越为何要留下这么大的斑点，1-2百元的事宜，我只可说猪队友辜负国民的相信。主动安宁修立我都可能放弃，但后防撞梁我毫不会放弃，由于后排会坐我的亲人，我底子无法避免别人追我的尾。

　　下昼去4s店咨询担当人，他清楚告诉我，经与厂家身手职员联络，博越的后防撞梁材质为玻璃钢。因为我正在签合同前声明过博越的前后防撞梁不为金属材质时无条目退款，于是两边友情洽商后无反驳退订金合同作废。假设你不介意后防撞梁的材质，不必接纳退订金的格式。就算退了你也找不到设备如许完备的SUV。

　　再见博越，虽然究竟不甚完竣，但你起码曾给过我国产汽车振兴的生机。保持最美，有梦相随。

　　玻璃纤维毡巩固热塑性复合质料（Glass mat re-inforced thermoplastics），简称 GMT质料，是以热塑性树脂为基体，以玻璃纤维毡为巩固骨架的板片状构造质料。基体树脂可能是 PP、PA、超材料的定义PET 等，纤维可能是玻璃纤维毡或切短的纤维等。GMT质料拥有韧度好、强度高、密度幼、精良的耐腐化性和耐热性、成型性好、存储期长和废物可再生运用等好处，是低能耗、无境况污染的绿色环保质料，有着寻常的利用范围。（注1）

　　矿物填充 GMT 质料是正在热塑性基材 中运用矿物和长纤维填充造成的,可用作填充物的质料包含滑石粉、碳酸钙、云母、硅石灰以及硫酸钡等, 可降低力学本能并同时低重质料本钱。 这项身手是由AZDEL公司拓荒告捷, 并申请了专利。其差别于古板的热塑性基材的SMC质料,SMC 质料不行象矿物填充 GMT 质料相通完毕接管。

　　1：运用延续的无法例取向的玻璃毡来给予复合物正在三维目标上有很好的刚度和强度平均；

　　3：运用割断的玻璃纤维毡来降低质料的活动性和能量分散, 仅仅有少量的刚度失掉。（注2）

　　AZDEL是附属于韩国韩华综化有限公司的美国热塑性复合质料坐蓐商，GMT质料和原件的研发创设是其主贸易务。其客户包含新颖、通用、奥迪、本田和公共等繁多品牌。

　　至于吉祥博越是否采用AZDEL所坐蓐的后防撞梁，目前还没有公然材料可盘问。（注4）

　　古板的保障杠缓冲梁是由钢材或铝材造成，并正在肯定水平上稠浊运用GMT质料和一面UD巩固质料。然则正在以下几个成分影响下，金属质料正渐渐被GMT所庖代：

　　1、合于汽车减轻重量的央求递增。除低重能耗的来因表，零部件远离汽车重心名望，减重对低重惯性有利；

　　2、更高的能量汲取央求：欧洲圭表央求是正在16km/h的速率下举行挫折测试；

　　3、可负责的分裂：正在高速 (65-80km/h)下零件的完备性和不乱性，正在这个速率鸿沟内合键是变形。

　　缓冲梁的计划输入需求同时餍足中国、韩国和欧洲市集的安宁原则央求。计划餍足北美市集的安宁原则需求有：FMVSS201（内饰挫折）/208（不系安宁带成员护卫和离位成员护卫）/214（新侧碰央求）/301（高速后碰燃油护卫）；欧洲原则有ECE R42，以及保障原则 RCAR等。于是缓冲梁的碰撞安宁本能是对GMT质料的合键本能央求。

　　本文将针对ECE R42和RCAR原则的试验央求,用有限元格式模仿GMT缓冲梁是否餍足原则央求。合键采用CATIA软件修造了CAD模子。采用Hypermesh划分了有限元网格，而且输出key文。