近年来，聚氨酯成品越来越受到人们的青睐，比方正在存在中冰箱保温层、床垫、汽车部件中，被广博地使用。假使聚氨酯从来被贴上环保、可接管的标签，但本质上聚氨酯资料造成终端产物后，接管欺骗的处境并不笑观，还是是困扰行业的题目之一。

　　分娩聚氨酯泡沫的工场每年发生大方的边角料、模具溢料、废品，鄙人游各个使用界限也发生了大方的毁灭物如报废汽车中的旧聚氨酯泡沫及弹性体，它们都必要举办接管管理。

　　聚氨酯总体可分为热固和热塑性两大类，可能造成聚氨酯塑料（以泡沫塑料为主），聚氨酯纤维（氨纶），以及聚氨酯弹性体。大个人聚氨酯资料术语热固性，如软质、硬质和半硬质聚氨酯泡沫塑料，以及用于汽车部件等创设的反响打针成型RIM聚氨酯弹性体。这类聚氨酯资料与热塑性聚氨酯资料齐全差异，很难通过熔融造粒混入新料中国应用，目前接管后多通过燃烧、填埋等格式举办管理。

　　填埋法是一种无奈的想法，既占用土地，又损耗用。燃烧接管热能，因为聚氨酯是含氮集合物，务必苛酷负责燃烧条款，必要有吸取装备，省略有毒气体对处境的污染。近年来，通过科研职员的渐渐搜求，聚氨酯的接管手段也起头丰饶起来。本文将先容少少对废旧聚氨酯举办接管欺骗的物理和化学手段，生性能给大多带来对比周详的视角。

　　物理接管为聚氨酯硬泡和复合资料的接管供给了一种有用、经济的手段。最初将正本的聚氨酯泡沫产物颗粒尺寸下降到二次加工进程中可能再加工的轨范。废旧接管料，或者分娩进程中发生的边角料，被降解成更有效的形态，如片状、颗粒状或粉末状。

　　这种手段是使用最为广博的接管身手。通过摧毁机，将软质聚氨酯泡沫摧毁成数厘米的碎片，正在混淆器中喷洒反响型聚氨酯类黏合剂。采用的黏合剂日常是聚氨酯泡沫组合料或以多苯基多亚甲基多异氰酸酯（PAPI）为根柢的端NCO基预聚体。正在采用以PAPI为主的黏合剂黏结成型时，还可通入蒸汽混淆。正在粘结废旧聚氨酯的进程中，增加90%的废旧聚氨酯，10%的黏合剂，混淆平均，也可能参与个人染料，然后对混淆物加压。

　　粘结成型身手不光有极大的精巧性，其最终成品的死板本能也有很大的可变性。聚氨酯成品最得胜的接管欺骗手段是用软泡边角料等废旧泡沫通过黏结的手段分娩再生聚氨酯泡沫，苛重用作地毯背衬、运动垫、隔音资料等产物。软泡颗粒和黏合剂正在必定的温度和压力下，可模压成汽车底部垫板等产物；采用更高的压力和温度，可模压出机泵壳体等硬质部件产物。

　　硬质聚氨酯泡沫、反响打针成型（RIM） 聚氨酯弹性体等也能采用同样的手段接管欺骗。废物颗粒与异氰酸酯预聚体混淆，热压成型，比方创设管道供热体例的管托架。

　　正在日本，有的公司把接管的RIM资料颗粒与橡胶碎屑以25：75的质料比混淆，行动运动跑道、网球场和高尔夫球场的铺面资料的颗粒原料应用。正在欧洲硬泡颗粒与PAPI混淆造成聚氨酯粒子板。用聚氨酯泡沫废物造成的板材与刨花板同样稳定，合用于水上修造。

　　热固性的聚氨酯软泡及RIM聚氨酯成品正在100-200℃的温度范畴拥有必定的热软化可塑本能。废旧聚氨酯正在高温高压之下，可能齐全不应用黏合剂就能互相黏结正在沿途。而为了使再分娩品越发平均，往往是将废物摧毁后再加热加压成型。

　　成型条款随废旧聚氨酯的品种及再天生品而定。比方，聚氨酯软泡废物正在1~ 30MPa的压力、100~220°C 的温度范畴热压数分钟可造成减震片、挡泥板等部件。

　　这种手段依然得胜使用于RIM型聚氨酯汽车零部件的接管中。比方，汽车门面板和仪表盘可能参与约6%的RIM聚氨酯粉末和15%的玻璃纤维来创设。

　　聚氨酯软泡可能通过低温摧毁或者研磨工艺形成微细颗粒，并把这种颗粒的分别液参与多元醇中，用于创设聚氨酯泡沫或其他成品，不单使废旧聚氨酯资料获得接管，还可有用地下降成品本钱。正在MDI基冷熟化软质聚氨酯泡沫塑料中碎粉含量限度正在15%以内，TDI基热熟化泡沫塑料中最多可加人25%的碎粉。

　　有一种工艺是将预切碎的废旧泡沫废物加人软泡聚醚多元醇中，再正在适应的碾磨机中湿碾磨成含微幼颗粒的“接管多元醇”混淆物，用于创设软泡。

　　可能把废旧RIM聚氨酯摧毁成粉末，掺混到原料中，再创设RIM弹性体。废旧聚氨酯硬泡及聚异氰脲酸酯（PIR）泡沫废物摧毁后，也可用于正在组合料中增加比方5%接管料，创设硬泡。

　　化学接管法即使是采用醇解、胺解、水解或热解等方。