PP聚丙烯正在强度、刚性、硬度、耐热性方面优于聚乙烯； 可正在100 温度下寻常应用，尺寸太平性、热太平性、力学功能、抗袭击性、机器本质强，化学太平性优秀，不受湿度影响。 聚丙烯表观透后简易，密度0.89~0.91 g/cm3，是目前塑料中最轻的种类之一。 是以，用聚丙烯代庖古代的金属资料能够进一步下降重量。 此表，因为近年来聚丙烯改性技巧的开展，聚丙烯正在汽车工业的开展中据有绝对上风。

　　聚丙烯是无毒、枯燥、无臭的乳白色透后的高结晶咸集物，是环保材质。 聚丙烯不但可接收使用，并且聚丙烯主链含有叔碳原子，正在高温和氧化感化下能够发作分子链的降解反响，使聚丙烯拥有降解个性，大大删除了白色污染带来的境况题目。

　　聚丙烯的临盆原料来历途径多样，紧要有油、煤、甲醇、丙烯等。 煤造聚丙烯是目前聚丙烯中拉长最疾的原料来历办法之一。 因为我国煤炭资源足够，煤炭代价相对太平，煤炭临盆聚丙烯本钱摇动幼。 同时，聚丙烯加工成型便当，临盆工艺简易，其临盆本钱远低于现有其他塑料资料。

　　聚丙烯有良多好处，但瑕玷也分表光鲜。 PP分子链上的甲基会填补分子链的刚性，下降PP的袭击功能，非常是低温韧性； PP举动非极性咸集物，与极性树脂、无机填料相容性差，亲水性、染色性、防静电性、粘接性差； 裁减率大则产物尺寸太平性差、耐老化降解功能差，聚丙烯举动常用的通用型塑料，拥有耐高温功能差、耐油性差等瑕玷[3]。 这些瑕玷告急管理了聚丙烯正在纷乱工况、多样性央浼较高的车用功效部件上的应用，需求通过比内饰央浼更高更纷乱的改性技巧来改进瑕玷、升高功能，扩充改性PP正在车用功效部件上的应用。 薄壁化、微发泡、低臭气、高强度、低密度等是暂时汽车聚丙烯资料亟待管理的技巧题目和他日的紧要开展倾向。

　　普通薄壁成品的尺寸为壁厚幼于1mm，表面积超出50cm2； 或者纵横比超出100 (或150 )时，因为型腔的空间尺寸端庄，是以正在注塑下容易发作大的裁减。 林友平等[4]采用氢调法造备高熔体滚动速度PP薄壁注塑专用料，该产物弯曲模量1600MPa以上，满意客户打算目标和加工央浼，已周围化临盆。 Keisuke等[5]探究了薄壁PP零件打针技巧与功能的闭连，有帮于PP分子正在较低打针速率下取向，薄壁成品可得回较高的断裂韧性。 徐冰[6]编造分解了长纤维加强PP ) LGFPP )薄壁塑件区别部位的玻璃纤维布局和功能。 正在型腔填充历程中，熔融PP滚动性强于玻璃纤维，远于浇口的端部和模具端部温度较低，PP疾捷冷却，但玻璃纤维通过不绝更新的熔融固结，含量升高。 此表，远于浇口的玻璃纤维因为工艺的发展而发作较多的折损，连结长度下降，近于浇口的端部因为长时刻的保压，玻璃纤维长度也光鲜受损。 中部有最长的玻璃纤维连结长度，这部门玻璃纤维正在熔体高速滚动的感化下高度定向，抗拉强度最强。

　　陈明等[7]综述了微发泡PP资料的改性磋议，PP的半晶相布局和低熔体强度使其发泡性恶化，引入匀称分散的其他颗粒，正在基体内起异相核点感化，变成优秀的散开，增大熔体强度，两者协同鼓舞PP发泡。 Wang等人应用纤维素纳米纤维( CNFs )改进PP的发泡性，微幼的纤维布局诱导PP结晶温度上升，变成多个微晶成核位点，熔体粘弹性加强，防守纤维素离散归并，增添5质地%的CNFs时发泡陈明等长远探究了热塑性弹性体( POE )对PP微发泡资料归纳功能的影响。 POE粒子正在基体中供应了有用的异相核点，变成巨额微晶，增添质地分数10%时发泡匀称，单位均匀直径约60m。 另表，POE与PP分子链相容性好，互相纠葛变成优秀有序的收集布局，资料废弛时刻延迟，熔体粘弹性光鲜升高，可为发泡供应有利条款。

　　固然多通过增添帮剂来升高PP功能，但因为帮剂固有的挥发性，产物不行满意气息目标的央浼。 余林华[10]采用抗划伤剂V-Si4042复配气息吸附剂PY88TQ造备汽车内饰用PP资料。 V-Si4042的紧要因素是聚硅氧烷，能够正在资料表面变成润滑层，下降表面摩擦系数。 独立增添质地分数1.5%的V-Si4042时，PP无法识别划痕，显示出优异的耐划痕性，但气息和挥发性有机化合物( VOC )的开释等快速上升。 增添质地分数为1.0%的PY88T。