正在汽车轻量化兴盛的新趋向下，以质料替换为主的轻量化处理计划备受行业眷注。发泡质料拥有质轻、隔热、隔音、减震、价值低廉等甜头，广博运用于仪表板、顶棚内饰、车门内饰板等汽车内饰件中。近年来，跟着发泡工艺工夫的擢升，微发泡质料正在汽车轻量化范畴大放异彩，受到汽车创设商的青睐。

　　将于2022年12月7-9日正在深圳举办的FOAM EXPO China国际发泡工夫（深圳）博览会将团圆从化工原质料、发泡成品、发泡和切割修设、发泡剂、接管修设和工夫、以及胶粘剂和密封剂等发泡工夫供应商、创设商和供职商，与来自愿泡运用范畴并对发泡产物有采购需求的业者供应直面互换、进修商量和行业处理计划等机缘。正在发泡质料汽车运用范畴的坐蓐和加工企业，已有囊括常州万凯塑胶有限公司和旭化成（ Asahi Kasei ）中国等将到场FOAM EXPO China，其产物涉及内饰件、座椅、扶手、头枕、门内板、仪表盘、对象盘、保障杠等等，必将受到汽车零部件创设商的追捧。

　　车用发泡质料商场大凡按类型（聚氨酯(PU)泡沫、聚烯烃（PO)泡沫、其他）、运用（座椅、门板、保障杠体例、其他）、最终用处（汽车、轻型商用车、重型商用车）分类。按照Market Research Future(MRFR)的归纳钻探呈报， 2021-2028年车用发泡质料的复合年增进率为10.23%。2021年商场价格为386.1亿美元，2028年为802.7亿美元。

　　轻量化无间是汽车兴盛趋向的紧急对象，也是新能源汽车处理续航里程的一大身分，以塑代钢仍然正在汽车的轻量化上获得了紧急希望。暂时，环球汽车物业正处于改造时间，正在生齿老龄化、环保化、智能化、主动化、消费者购车概念和需求巨变的新时间布景下，加之环球疫情影响，汽车轻量化已成为一项要害根柢工夫。当电动化、智能化等新趋向愈演愈烈，有机发泡质料希望以空前绝后的速率被运用正在汽车中，饰演着越来越紧急的脚色。

　　更加是新能源汽车行为汽车物业的兴盛对象，正迎来发生式增进。中汽协数据显示，2021年，我国新能源汽车产销永别到达354.5万辆和352.1万辆，同比增进均为1.6倍，商场占据率擢升至13.4%，高于上年8个百分点。新能源汽车更加是纯电动汽车，其续航里程无间是消费者的眷注主旨，也是各坐蓐厂商掠夺商场的卖点。也正因如许，联系厂商对汽车轻量化工夫极端着重。

　　联系钻探发掘，纯电动汽车整车重量下降10kg，续驶里程能够填充2.5km。倘使自车身重量填充10%，电动汽车单次充电续航里程将裁汰8%。不光如许，续航里程一朝下降，进而会影响到消费者的智能化及恬逸性体验。可是，汽车轻量化是一项庞杂的体例工程，要正在包管汽车合座机能（强度、和平）条件下，尽不妨减轻各零部件的重量，正在进步动力性、两全本钱、减耗排污的同时，满意耐撞和平性、NVH等机能。轻量化质料、创设工艺改进和布局打算优化成为汽车轻量化的竣工途径。跟着非金属质料轻质化、金属零件塑料化、零件集成化成为汽车轻量化的必定恳求。车用发泡质料卓越了奇异的物理机能和更高的死板强度，商场对电动汽车的需求填充，也拉动了商场对车用发泡质料的需求。

　　车用发泡质料供应缓冲和声响收拾，平常用于挡风玻璃、仪表板、门板和顶篷。这些泡沫由同化正在沿途酿成塑料泡沫的固体和气相构成。

　　常见车用发泡质料首要有PU泡沫、EPP泡沫、PE泡沫、EPDM泡沫、CR泡沫等类型。

　　PU（聚氨酯）泡沫质料分为软质聚氨酯泡沫、硬质聚氨酯泡沫、半硬质聚氨酯泡沫以及自结皮聚氨酯泡沫四大类，拥有质地轻、隔热、回弹性好、恬逸性好、低温机能好、耐用、和平、吸振性好等特征，正在汽车范畴广博运用。

　　软质聚氨酯泡沫拥有韧性好、压缩长期变形幼、回弹疾等特征。大凡用于汽车隔音垫、顶棚内衬、地毯背衬、坐垫、靠背、头枕等。近年来，采用多头挤出模具或MDI冷模塑工艺酿成的双硬度或多硬度泡沫行为汽车坐垫质料更好地擢升了坐垫恬逸性，备受青睐。

　　半硬质聚氨酯泡沫拥有较高的压缩负荷、卓越的减振机能，极端适合创设汽车仪表板、扶手、门柱等部件的防护垫层质料。个中，半硬质聚氨酯泡沫+表皮的仪表板替换守旧硬质PP仪表板拥有更好的和平性和恬逸性，较受接待。

　　硬质聚氨酯泡沫拥有隔热机能卓越、强度高、阻燃性好、尺寸褂讪、耐化学药品等机能，用作策动机罩以及华丽客车和冷藏车车厢的保温质料。

　　自结皮聚氨酯泡沫又称整皮模塑泡沫塑料，倚赖发泡组分正在发泡成形时，一次性酿成表材与泡沫芯材，拥有较好的物理死板机能。广博用于对象盘、扶手、头枕、门把手等。

　　EPP（聚丙烯）泡沫质料是以聚丙烯树脂为基。

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