轿车充满在咱们的日子中，即便在偏僻村庄也能够见到它们的身影，简直成为了咱们的一员，现代工业也一直在晋级轿车装备，使其更习惯咱们，更快捷更舒适。轻量化是这十多年来常常听到的词语，主要是下降轿车自重来下降油耗，下降整车本钱，到达节能减排的效果。在轻量化中起到了不容忽视的效果，并现已在轿车中占了8%的份额，这个份额数字将会进一步添加，为轻量化助力加油。

  轿车中一公斤的塑料能够替代3公斤乃至更重的钢材，自重每下降10%就能够下降8%左右的油耗，从改性尼龙PA塑料在轿车中的运用来看，跟着改性技能的开展，从初始的内饰件逐步开展到外饰件、发动机、保险杠等周边部件，运用规模不断扩大，运用领域现已扩展到了14个之多。

  现在改性PP是轿车用改性塑料运用最广的类别，约占46%，其次是改性尼龙PA塑料，约8%，改性ABS约6%，改性PC/ABS约5%，改性PE约6%，改性PVC约5%，改性POM约2%，改性PBT约2%。

  据统计现在国内单车改性塑料的用量现已到达150KG/辆，国内轿车改性塑料需求量在350-500万吨之间。估计到2022年我国轿车产量在4000万辆，跟着改性技能的不断提高，改性塑料需求总量增速将在6%左右，需求总量将超600万吨。

  别的新能源轿车的出现将进一步使改性尼龙PA塑料职业升温，除了轻量化，它还需求考虑的是轿车充一次电能跑多远，现在国内新能源轿车开展遇到了瓶颈（PS：新能源轿车节能环保，又能拿到补助，可是跑在路上常常忧虑找不到充电桩而战战兢兢，各种配件很难买到，充电难、修车难，一边大力推广一边各种要素约束运用，不得不说新能源轿车真的遇到了瓶颈。）电瓶电量缺乏使得轿车制造商不得不进一步下降车身自重，以满意运用者的需求，也由此来企图脱节约束其开展的为难要素。信任在不久的将来国内新能源轿车一定会突破瓶颈，“人手一辆轿车”的梦想终将会完成。

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