《轮胎分级标准》和《轮胎标签管理规定》，已于今年9月15日开始实施。这在中国轮胎业无疑是一件大事，立即引起了轮胎业的广泛关注。 轮胎标签图样轮胎世界网了解到，《轮胎分级标准》由14家单位起草，主要包含轮胎滚动阻力、湿地抓着性能、惯性滑行噪声等参数。目前，网上申报和管理数据平台已向企业开放，得到了国内大型轮胎公司、外资在华轮胎企业的积极响应。不过，也有一些轮胎企业表示担忧。这一些企业认为，这个制度是自愿执...[详细]

  据了解，目前我国自行车产业链条虽然不断聚集完善，但核心技术仍显不足，单价在500元以上的自行车几乎全部都用进口变速器，其中80%都是日本禧玛诺变速器，单价更贵的车用的是美国速联变速器。全球十大顶级自行车品牌，没有一个是中国品牌，企业陷入低价竞争、“叫座难叫好”的困局………笔者看到这则新闻后，着实大吃一惊!虽然我国航天飞船、航空母舰以及中子核弹和量子卫星都能够研发制造生产，但区区一辆小自行车的变速器却需要...[详细]

  德国大陆集团9月14日在面向新闻媒体的技术试驾会“TechRide2016”上展出了滚筒式EPB（电子驻车制动器）。计划2018年第三季度（7～9月）投入实用。此次开发的滚筒式EPB的结构是，在原有滚筒式驻车制动机构上追加电机和减速齿轮机构。开发负责的人介绍说，“手动驻车和电子驻车共享驻车制动器的基本结构。当有EPB和无EPB的车型共存时，能大大的提升开发效率”。电机采用无刷电机，减速机构由2个齿轮构成。设想用于轻型汽车以及A级、B级入门...[详细]

  汽车的核心技术随时代的变迁和科技的发展得到不断的提高。其中，内燃机技术的演进让车辆的油耗更低，动力更强。因此，大众汽车的工程师们不断地推陈出新，通过采用集成式排气歧管、双喷射系统等一系列发动机先进科技以提升车辆性能。这些为广大购买的人们带来更多实惠和便捷。根据能量守恒定律，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，但能量的形式可以互相转换。发动机的工作原理是将燃料燃烧时的热能转化为推动车辆前进的机械能。但这...[详细]

  说到混合动力，丰田是永远绕不开的线%的市场占有率成就了它在这样的领域的领头羊。丰田THS混动系统取得的成就让它曾经在 业内有了“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他”的赞誉。但是，这样的技术格局随着通用、宝马、本田等厂家混合动力技术的逐步应用或将被打破。尤其是以通用GEN2 Voltec系统为代表的PS（Power Split）型技术。GEN2 Voltec系统的高效和节能可以在EPA、NEDC等能耗和排放检验测试的机构的...[详细]

  2016中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2016）将于10月26-28日举办。据悉，本届年会将邀请院士、汽车及零部件企业高层、行业顶级专家，通过圆桌访谈、专题研讨等形式，引领前瞻技术发展趋势，讨论行业热点技术话题，预计参会代表将超过2,000人。而为加强业界对参会企业以及它有关技术的了解，在主办方的牵头下，盖世汽车对诸多参会公司进行了专访，敬请关注！...[详细]

  福特和通用从2013年开始，就在合作开发两款变速箱：一款是10速后驱变速箱，由福特主导开发；一款是9速前驱变速箱，由通用主导开发。而这已经是他们在过去十年里第三次共同开发变速箱了。今年年初，通用与福特则相继宣布要斥巨资升级各自位于密歇根州的变速箱工厂，最大的目的就是进行升级改造，以便其能够生产这款新的十速变速箱。接下来，这款变速箱将会用在两家不同的产品线。这款由两个「竞争对手」联合开发的变速箱会是啥样子...[详细]

  盖世汽车讯 高田安全气囊引发了全球规模最大汽车召回，目前各车企仍因高田安全气囊问题陆续召回相关车辆。高田公司日前表示正在积极推动公司出售进程，许多私人股权公司和供应商都已经等候在列。安全气囊厂商百利得安全系统公司（今年为中国均胜电子收购）、凯雷集团、、日本安全气囊厂商大赛璐、KKR集团等都有意收购高田。高田公司要求收购方本周被提交各自建议书，高田公司打算在10月最终确定2至3名收购方候选名单。目前为止，高...[详细]

  盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，虽然德国汽车零部件制造商采埃孚的竞标价低于可诺尔集团（Knorr-Bremse），瑞典制动系统供应商瀚德（Haldex）董事会仍选择该公司作为接盘人。瀚德9月19日表示，由于采埃孚的收购更容易通过审核，其董事会一致建议股东接受该公司，而不是克诺尔集团。采埃孚已经获得反垄断机构的审查，而克诺尔集团的收购则需要冒着不被审批的风险。克诺尔集团主要为轨道和商用车辆供应制动系统，上周为收购瀚德...[详细]

  盖世汽车讯 麦格纳国际近日宣布将在位于奥地利格拉茨的代工制造工厂为宝马集团生产全新5系轿车。新车预计将于2017年开始生产，届时，麦格纳将与宝马集团位于德国丁格芬的制造工厂同时生产该车型。“我们对能延续与宝马集团的长期合作伙伴关系而倍感自豪”，麦格纳欧洲区兼麦格纳斯太尔总裁艾琯德（Günther Apfalter）说，“此次合作昭示着客户对我们代工制造能力的认可，展现了我们在该领域无以匹敌的领导地位。”宝马股份公司负...[详细]

  近日，麦格纳国际宣布，公司将在位于奥地利格拉茨的代工制造工厂为宝马集团生产全新5系轿车。新车预计将于2017年开始生产，届时，麦格纳将与宝马集团位于德国丁格芬的制造工厂同时生产该车型。“我们对能延续与宝马集团的长期合作伙伴关系而倍感自豪”，麦格纳欧洲区兼麦格纳斯太尔总裁艾琯德（GüntherApfalter）说，“此次合作昭示着客户对我们代工制造能力的认可，展现了我们在该领域无以匹敌的领导地位。”宝马股份公司负责生...[详细]

  为了减缓淘汰速度、适应更多人需求，车企开始联合其他领域企业开发新产品。同时，电子技术也正在一步步改变着车辆的研发、销售过程，为使用者带来更完善的体验。这个电子技术淘汰机械感的过程，正是汽车逐渐迈向人性化的必经之路。 加快速度进行发展的汽车产业为汽车电子科技类产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场也跟随汽车产业一起进入加快速度进行发展期。尽管汽车电子市场发展可谓是如火如荼，但未来市场发展的潜力却未必是一片蓝海，三大挑战依然横亘...[详细]

  综合外国媒体报道，近日，普利司通与法国轮胎连锁零售商Pneu à bas prix的部分股权交易已完成。普利司通并未透露这次交易的具体金额。报道称，普利司通此次持股Pneus à bas prix，有利于增强其在法国市场的竞争力。据轮胎世界网了解，近年来，普利司通在实体连锁领域频频出手。2015年，这家轮胎巨头计划斥巨资收购美国汽车配件零售商Pep Boys，但随后遭遇卡尔?伊坎与之竞购，最后被迫放弃。同年11月，普利司通成功拿下斯洛伐克轮胎...[详细]

  9月19日，江苏通用科技股份有限公司即将在上海证券交易所挂牌上市。这是进入2016年以来，国内第三家上市交易的轮胎生产企业。7月6日和9月9日，玲珑轮胎和三角轮胎分别在上交所挂牌上市。两家企业均来自轮胎生产大省山东。在如此短的时间内，3家轮胎企业相继上市交易。这引起人们对国内轮胎业的普遍关注。产业稳步发展有关多个方面数据显示，过去5年中，中国轮胎产业整体产量和收入增长率有所放缓。但是，轮胎世界网发现，这并没改变国内...[详细]

  盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，德国汽车零部件制造商克诺尔集团（Knorr-Bremse）和采埃孚纷纷加大了筹码，提高竞标价，竞争收购制动系统供应商瀚德（Haldex）。克诺尔集团将报价提高到55.3亿瑞典克朗（6.52亿美元），采埃孚则提供了52.9亿克朗的现金投标价。双方均受瀚德在拖车制动系统领域的专业方面技术吸引，为了研制出商用车可用的集成式无人驾驶系统，而在过去的两个月中对收购瀚德展开竞争。克诺尔集团主要为轨道和商用车...[详细]

  盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，奥地利整车制造公司麦格纳斯太尔获得奔驰、宝马、丰田及捷豹路虎旗下车型的代工生产合约，投产车型共为六款。麦格纳斯太尔将为上述四家车企代工生产奔驰G级、新宝马5系、宝马Z5以及丰田和捷豹路虎车型。德国《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)也曾报道，麦格纳斯太尔与捷豹路虎签订合约，为后者生产电动车和新路虎发现车型。此外，该公司将还将为丰田生产新Supra跑车。其中，宝马Z5和丰田Supra...[详细]

  尽管较普利司通、米其林、固特异这些入华早且已经有了一定市场基础的先行者而言，马牌确实是后来者。但毋庸置疑，在本土化的过程中，马牌轮胎正在迅速蜕变与成长。对于马牌轮胎来说，自进入中国市场以来，其本土化的步伐便始终没停滞，无论在硬件设施上，还是创新产品的布局方面，都投入了不少的资金和精力。近日，德国马牌轮胎宣布，旗下专为亚太地区量身定制的两款全新第六代产品——UltraContact UC6和ComfortContact CC6正式...[详细]

  耐世特汽车系统今日宣布，临时总裁兼全球首席运营官麦克·理查森先生被任命为耐世特总裁，并继续担任执行董事。与此同时，柳涛先生将晋升为耐世特高级副总裁，全球首席运营官。这两项任命将均于2016年10月1日起生效。耐世特总裁，执行董事麦克·理查森先生耐世特高级副总裁，首席运营官柳涛先生耐世特董事长、执行董事兼首席执行官赵桂斌先生表示：“我充分信任理查森先生与柳涛先生的能力，他们将继续通过长期奉献、孜孜不倦的职...[详细]

  盖世汽车讯 综合外电报道，德国莱尼集团已经收购中国武汉恒通汽车线%的股权。此后，莱尼这一欧洲领先线束系统供应商将成为东风汽车公司的零部件供应商，并将以此为契机加快在亚洲市场的发展。莱尼与恒通已于日前签署了收购合同。按照协议内容，莱尼将持有后者大部分股权，并成为东风汽车的零部件供应商。而且，该供应商将为中国当地汽车制造商生产、供应线束系统，特别是中国第二大汽车制造商东风汽车。在一期工程里，...[详细]

  舍弗勒成功开发出更轻巧、减震性能更佳的新一代iTC液力变矩器。iTC（一体式液力变矩器）的主要特征是将锁止离合器集成到变矩器涡轮中，不仅减轻了总系统的重量，也为安装效率更高的扭振阻尼器（如舍弗勒研发的离心摆式减振器）留出了空间。舍弗勒集团汽车研发副总裁乌韦·瓦格纳解释说：“变矩器中的离心摆式减振器大幅度的提升了振动隔离的效果，使锁止离合器在更早阶段闭合，从而既节省油耗，也提高了整体舒适性。因此，未来用于自...[详细]