改性沥青是经过在基质沥青中添加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细橡胶粉等添加物，然后进步沥青功能。常用于沥青改性的聚合物有SBS、SBR、PF、EVA等，其间最为常用的沥青改性剂为SBS。SBS归于热塑性橡胶类，将其参加基质沥青后，可极大改进沥青的耐高低温性、延度、抗老化才能等。

  改性沥青首要用于高速公路与城市快速路、干线路途的抗滑表层;公路重交通路段、重载及超载车较多的路段;城市路途的公交专用车道、立交桥、桥面铺装停车场;乡镇区域需求下降噪音的路段如货场、机场跑道、港口码头号场合。

  现在，高速公路制作和保护是改性沥青的首要消费范畴，2005年以来，我国公路制作坚持继续稳定添加，全国公路长度从2005年的334.52万公里开展到2011年的410.64万公里，复合添加率到达3.48%。

  稳定添加的交通制作对改性沥青使得我国改性沥青的消费量敏捷添加。前瞻工业研讨院发布的《我国沥青职业产销需求与出资猜测剖析陈述》剖析显现，我国改性沥青消费量从2006年的166万吨增至400多万吨，其年均复合增速达25%，体现出了微弱的开展势头。

  材料来历：前瞻工业研讨院《2012-2016年我国沥青职业产销需求与出资猜测剖析陈述》

  除了需求规划的快速添加之外，咱们还注意到，跟着高速公路制作规划的不断添加，改性沥青消费量在石油沥青消费总量中所占的比重也从2006年的12%升至2011年的20%，估计未来几年，跟着改性沥青单位用量的不断添加以及路途保护量的添加，改性沥青在石油沥青消费总量中的占比还会不断添加。

  在国家的公路制作“十二五”规划中，计划到“十二五”期末公路总路程到达450万公里，高速公路到达10.80万公里。整体来看，公路制作的不断推动给我国的沥青职业带来了较大的开展空间，尤其是在西部区域，“十二五”期间，西部将成为首要的高速公路铺设区域。

  现在，我国东部的高速公路网络制作根本现已完结，往后增速将显着放缓，其新建高速公路的年复合增速分别为4%。中部仍将保持11%左右的添加，而西部区域是“十二五”的经济开展重心区域，其路程数简直要翻一倍。依照规划，到2015年，我国西部区域将完结2.2万公里的高速公路制作，同比添加90%，占有了全国新建高速的40%比例，分别是东部和中部区域的1.7倍和1.1倍，是当之无愧的添加重心。

  材料来历：前瞻工业研讨院《2012-2016年我国公路制作职业产销需求与出资猜测剖析陈述》

  前瞻工业研讨院沥青职业研讨小组剖析以为，西部高速公路制作高潮的到来将给我国改性沥青职业的开展带来新的机会，估计“十二五”期间用于西部高速公路制作和保护的改性沥青的需求量有望挨近800万吨，为我国改性沥青职业的开展蕴育了巨大的商场需求和强壮的添加潜力。

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